ERSCHLIESSUNG
Das gesamte Areal ist für den Fuss- und Veloverkehr grundsätzlich frei zugänglich und entsprechend durchlässig zu gestalten. Bei der Gestaltung des Freiraumes Flurstrasse und des Freiraumes Rautistrasse hat die Zugänglichkeit und Sicherheit für den Langsamverkehr Priorität.
Aufgrund der vorgesehenen Arealentwicklung mit schätzungsweise 2000 neuen EinwohnerInnen will die Stadt die Anbindung des Areals an den ÖV verbessern. Dazu wird eine für Zürich übliche, gute Angebotsqualität geschaffen.Es könnte eine neue Bushaltestelle im Freiraum Flurstrasse (auf Höhe Innerer Promenade) realisiert werden. Die Erschliessung für den motorisierten Individualverkehr erfolgt über einen Anschluss an der Rautistrasse sowie über zwei Anschlüsse an der Flurstrasse.
Der Personenwagenverkehr wird möglichst direkt in die unterirdischen Parkierungsanlagen geführt, so dass das Innere des Areals autofrei bleibt. Die Anlieferung sowie die primär oberirdisch angeordneten Parkplätze für Besuchende befinden sich im Freiraum Flurstrasse und im Freiraum Rautistrasse.
Aufgrund der vorgesehenen Arealentwicklung mit schätzungsweise 2000 neuen EinwohnerInnen will die Stadt die Anbindung des Areals an den ÖV verbessern. Dazu wird eine für Zürich übliche, gute Angebotsqualität geschaffen.Es könnte eine neue Bushaltestelle im Freiraum Flurstrasse (auf Höhe Innerer Promenade) realisiert werden. Die Erschliessung für den motorisierten Individualverkehr erfolgt über einen Anschluss an der Rautistrasse sowie über zwei Anschlüsse an der Flurstrasse.
Der Personenwagenverkehr wird möglichst direkt in die unterirdischen Parkierungsanlagen geführt, so dass das Innere des Areals autofrei bleibt. Die Anlieferung sowie die primär oberirdisch angeordneten Parkplätze für Besuchende befinden sich im Freiraum Flurstrasse und im Freiraum Rautistrasse.